由于環(huán)境情況對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組工作的影響很大，所以對(duì)環(huán)境要求有一系列的標(biāo)準(zhǔn)軌距。柴油發(fā)電機(jī)組所標(biāo)定的功率都是針對(duì)某一特定的環(huán)境情況而言的，環(huán)境情況是指柴油發(fā)電機(jī)組工作地址的大氣壓力、溫度和相對(duì)濕度，它們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的功用和作業(yè)功率有很大影響。

　?。?）當(dāng)環(huán)境大氣壓力下降、溫度升高和相對(duì)濕度增大時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的干空氣就會(huì)減少，柴油機(jī)的功率就會(huì)下降。反之，柴油機(jī)的功率會(huì)添加。那么當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低對(duì)當(dāng)水箱冷卻水溫度過(guò)低時(shí)，光滑油溫度隨之下降，機(jī)油在氣溫較低時(shí)粘度較大，其流動(dòng)性變差，不僅添加柴油發(fā)電機(jī)組的零件磨損，并且由于零件運(yùn)動(dòng)阻力增大，使機(jī)械功率丟掉添加，柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率就會(huì)下降。

　　（2）熱丟掉添加，燃料消耗量增大柴油發(fā)電機(jī)組在低溫下作業(yè)時(shí)，冷卻水帶走氣缸內(nèi)許多熱能，使其熱丟掉增多；混合氣不能很好地構(gòu)成和焚燒，燃油消耗量會(huì)添加8%~10%；成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會(huì)沖刷氣缸壁上的光滑油膜，并進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量添加、削弱油底殼內(nèi)的光滑油、添加燃油消耗量和減少功率輸出。

　?。?）環(huán)境溫度過(guò)低，氣缸溫度就會(huì)很低，氣缸內(nèi)的水蒸氣就容易凝結(jié)在缸壁上，而柴油發(fā)電機(jī)焚燒時(shí)生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就會(huì)變成強(qiáng)列的腐蝕劑粘附在缸壁上，因而缸壁外表就會(huì)遭到劇烈的腐蝕，導(dǎo)致其外表金屬組織疏松；當(dāng)氣缸套與活塞環(huán)之間彼此沖突刮削時(shí)，會(huì)使腐蝕層外表疏松的金屬很快磨損墜落，或在缸套作業(yè)外表出現(xiàn)蝕點(diǎn)、凹坑。

　?。?）焚燒惡化，整機(jī)功用變壞一些受熱脹大的零件因溫度太低而未脹大到應(yīng)有的尺度，然后影響到全機(jī)作業(yè)功用，例如活塞與氣缸空地太大，密封欠好；氣門(mén)空地太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機(jī)不易發(fā)起。在柴油機(jī)作業(yè)時(shí)，緊縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當(dāng)氣缸、活塞等零件溫度下降時(shí)，將造成緊縮終了溫度下降、著火推遲和焚燒條件惡化，導(dǎo)致燃料焚燒不完全、柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)粗暴和排氣冒煙。
  江蘇美奧動(dòng)力科技有限公司是柴油發(fā)電機(jī)的重要生產(chǎn)企業(yè)，美奧-發(fā)電機(jī)組廠家主要制造銷(xiāo)售柴油發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組功率為3-3000KW、移動(dòng)電站為24-600KW、船用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組24-800KW、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、重油發(fā)電機(jī)組以及各種進(jìn)口系列、特殊系列（拖車(chē)、靜音箱、移動(dòng)燈塔、集裝箱等）柴油發(fā)電機(jī)組的同時(shí)從事發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)和發(fā)電機(jī)組配件的售后服務(wù)。